近日，在光谷举办的聚合智能产业发展大会（2025）上，中国电动汽车百人会理事长张永伟发表题为《从出口“新三样”到聚合智能“三大件”》主题演讲。他表示，未来“智能汽车、具身机器人和低空经济”这三大件从产业规模上是拉动出海和经济增长的一个重要的引擎。
车百会理事长张永伟
张永伟表示，要用聚合的思维来推动智能汽车、具身机器人、低空经济这三个产业实现融合协同的发展。聚合智能的本质是技术同源、供应链产业链相通、应用趋向融合。聚合的思维是第四次工业革命的一个标志性特征，和过去三次工业革命不同，在这一轮的技术创新中，过去彼此分离的技术出现了融合的趋势，意味着现在需要应用跨行业聚合的思维。
张永伟指出，以“新三样”为代表的新能源产业在这两年的出海趋势中出现了一些波动的情况，有些产品存在下降的情况和可能性。未来，如智能汽车、具身机器人和低空经济，这“三大件”从产业规模上也是拉动出海、拉动经济增长的重要引擎。
张永伟强调，这三个领域聚合的一个关键支撑就是共用产业链。其团队梳理汽车产业链时发现，大部分链条都可以和具身机器人、低空飞行器做链接，整体上看，60%以上是聚合智能的共用产业链。
“从2020年开始，我们的激光雷达性能开始成倍级的增长。过去一线束一万元，现在激光雷达计价的标准是一线束四元人民币，五年时间便变成了低成本、高性能的工业化产品。”张永伟说。
他表示，把汽车感知领域的制造体系向这两个新质的领域延伸，就可以实现新质领域的硬件成本持续下降，但是性能和功能会得到大幅提升。对于汽车行业的计算、操作系统、执行器件或者部件、电池、通信、材料等多个领域，其背后都具有相通性。
张永伟为发展路径提出了四条建议：
一是要在制造环节尽快建立竞争优势。
二是要大力推动单一部件企业向聚合领域拓展。企业可以“交叉合作”来拓展新领域，相互进行技术融合、渠道共享，迅速地打入不同的领域，同时可以建立一个共性的技术研发平台，让企业在技术层面进行合作。
三是加快国际化布局，同步做好国内、国际两个市场。要改变以前先做好国内，再做好国际的发展模式，新兴领域应同步甚至优先开拓国际市场，尤其是政策更为开放的“蓝海市场”。
四是在推进机制上要不断创新。从单一的产业发展逻辑或者思维炒股配资网选，要更习惯于转向用统筹聚合的思维。（李子莘 李紫涵）
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